国7来了!2025年或将实施,国5车主:新车6年免检直接报废?


国六因为疫情影响,在全国范围内推迟上线,已经实施的地方不变,还未实施的地方最迟到2021年1月1日上线国六a,就在大家都喜大普奔的时候,国七就进入了车主的视野!

燃油车:还能给点活路么!

网友:玩不起?是不是玩不起?

国六车主:我的车还能挺几年?

新能源车主:我就静静地看着你们!

人民网上有一篇名为《国六之后有国七,排放监管越来越严格》的文章引发了网友热议。全新的排放标准无论是对车企还是消费者来说,都将是更为严苛的考验。国四车主表示放弃抵抗,国五车主已经哭晕在厕所,国六车主也陷入沉思。

为了迎接国六,厂商都在不遗余力的清国五库存车,以至于中国车市陷入了价格大战,各厂家元气大伤。国五车在国六b实施后,第二年就开始面临贬值,等到国七开始实施后,国五车可能出现停售、限迁、保值率过低等问题,让国五车没有立足之地。

国七来的速度太快了

国三到国四仅用了3年,国五到国六仅用了2年!有关专家表示:根据现今政策推算,国七可能在2025年之后全面实施;同时国七的实施可能比国六持续得更短,因为相关部门对于车辆的排放监管越来越严格。

国七来了的消息,最伤心的可能是今年购买了国五的车主,按照专家推算,2025年或将全面实施国七政策。国五车主表示:我今年刚买的国五车,可能挨不到6年之后上线检测那一天,就已经进入报废期了。

我国汽车排放标准虽已进入国六阶段,但事实上国六b,也就是真正的国六要在2023年才会全国性实施。那么专家推算的国七标准在2025年实施,也就是在国六全面实行的2年后实施,这个速度真的是惊人!

说点心里话

我们支持环保,提高排放标准也是应该的,但不能以牺牲车主利益为前提。在推进环保的同时,也要兼顾消费者的权益,如果我买一辆车,说不能开就不能开、说报废就报废,那公民的财产权益谁来保障?我们不反对提高排放标准,但不要只管上户环节,更重要在于使用环节,要不然车企、车主、环境都承受不了。

还有油品问题也挺严重!有网友说出自己的亲身经历,同样92号油,单位指定的加油站加油,车子开车时油气味道很重。后来无意间在一个BP油站加了一次92号的油,开车的平顺度和车内气味明显有所提升。

这种亲身经历让他明白了一个道理:国内的燃油品质参差不齐,实事求是,不吹不黑。所以在提高排放标准的同时,是不是要兼顾一下燃油品质的提升?

日常总结

排放政策是不是更新的太快了呀?这个更新速度谁受得了呀?能不能好好过日子,别瞎折腾了?环保是大势所趋,国七可能会迟到,但一定会来,希望国七的来的时间推迟吧,越久越好!

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